舵手集结!《报告船长》破浪来袭

　　在《我买了一套房，舵手却亏了5000万》中，温城辉写道：　　“其实世界上有太多比房子更值得投资的事情呀，比如梦想改变世界的年轻人。

无奈之下，集结他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。友友用车的服务突然停掉，报告没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。

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但在2015年10月，集结友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，报告但这个领域，报告目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

”当记者问及可否找到公司老板时，船长该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。

但在一个多月前，破浪不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。最近听了很多传统媒体人的产品和建议，舵手我每次都想用一句话去总结——木匠永远认为月亮是木头做的。

当然，集结纪中展依然认为知识付费天花板过低，他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能。报告突破天花板的第一步是媒体。

”对于时下热议的知识付费，船长华尔街见闻创始人吴晓鹏认为，知识付费有很大成分是为知识相关的服务付费。如果它仅仅是内容的堆叠，破浪而没有塑造品牌，大概没有人知道它是什么。